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Kit groupe thermique POLINI 140.0234 58 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK modèle EVOLUTION 3 avec valve rotative

Kit groupe thermique POLINI 140.0234 58 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK modèle EVOLUTION 3 avec valve rotative
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Prix:

€ 510,00 Remise 5%

484,50 TTC (22%)

Cod. art.: 60027058
État: Nouvel article
Marque: POLINI
Code du fabricant:: 140.0234
Logo de la marque: POLINI
Poids brut approximatif en Kg.: 2,600 Kg
Unité de mesure: PZ
Disponibilité: Disponible Disponible dans un autre dépôt - Nous expédierons dans les 3/4 jours après réception du paiement
Quantité:
KIT POLINI 58 EVOLUTION 3 POUR VESPA 125 PRIMAVERA ET3 Le kit Polini Evolution 3 pour Vespa a été créé pour les compétitions sur piste dans la catégorie Vespa Classic 135cc. Le point fort du nouveau kit est la possibilité de le monter sur les carters Vespa d'origine, évitant ainsi de percer les carters. Une particularité de ce cylindre est l'assemblage conçu pour fonctionner aussi bien dans la position d'origine que dans la version classique tournée souvent utilisée dans les courses sur piste. Cette position facilite la mise au point et le montage du silencieux. Le moteur gagne plus de puissance à chaque régime. Le kit Polini Evolution 3 pour Vespa avec admission à soupape rotative peut être monté sur tous les types de Vespa 125 avec un vilebrequin de même taille que l'origine. De plus, un vilebrequin Polini code 210.0033 est également disponible avec une bielle usinée dans la masse, avancée et équilibrée pour être montée en conservant la course d'origine de 51 mm. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES du kit Polini Evolution 3 pour Vespa Le cylindre est moulé en aluminium, avec un alésage de 58 mm. pour une cylindrée de 135cc. La chemise avec revêtement en nickel-silicium améliore le glissement du piston, la résistance à l'usure et la résistance à l'abrasion. Schéma de distribution très "racing". Six feux de transfert. Le piston forgé est équipé de deux segments en fonte S10 chromés. La tête est moulée en une seule pièce et pour augmenter la dissipation de la chaleur, des ailettes supplémentaires ont été créées sous le plan de la tête. Le taux de compression a été conçu pour obtenir des performances maximales.
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