Jeu de 10 gicleurs cicler EVOK maximum et minimum DELL'ORTO Ø 4 mm 115 118 120 122 125 128 130 132 135 138 pour carburateurs DELLORTO SI 20 22 24 VESPA 125 150 160 180 200

La nouvelle série de gicleurs pour carburateurs DELLORTO, KEIHIN et MIKUNI. L'importance et la caractéristique de la nouvelle production de gicleurs principaux sont la haute précision de fabrication et le contrôle millième effectué sur la mesure du trou de passage afin de garantir une modification correcte de la carburation. Le gicleur principal agit sur la carburation principalement pendant les trois derniers quarts de l'ouverture du papillon, mais fait néanmoins sentir ses influences même si de manière moins marquée à partir des ouvertures moyennes. Modifications de la carburation : L'augmentation de la taille du jet enrichit (fait grossir) la carburation, augmentant ainsi la quantité d'essence aspirée dans le moteur. Réduire la taille du gicleur appauvrit la carburation, diminuant la quantité d'essence aspirée par le moteur. Une augmentation de la température ambiante ou une augmentation de l'altitude au-dessus du niveau de la mer entraîne une diminution de la densité de l'air, ce qui rend la carburation plus lourde. Un réglage incorrect de la carburation avec un mélange excessif (réduction de la taille du jet) provoque une surchauffe du moteur et entraîne un grippage. Un mauvais réglage de la carburation avec un graissage excessif (augmentation de la taille du jet) réduit les performances en augmentant la consommation de carburant et en provoquant un encrassement de la bougie.