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MOTUL CLASSIC SAE 30 Getriebe-Motorenöl in 2-Liter-Eisenkanister VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Oldtimer und Motorräder ab 1946 unigrade

MOTUL CLASSIC SAE 30 Getriebe-Motorenöl in 2-Liter-Eisenkanister VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Oldtimer und Motorräder ab 1946 unigradeMOTUL CLASSIC SAE 30 Getriebe-Motorenöl in 2-Liter-Eisenkanister VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Oldtimer und Motorräder ab 1946 unigradeMOTUL CLASSIC SAE 30 Getriebe-Motorenöl in 2-Liter-Eisenkanister VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Oldtimer und Motorräder ab 1946 unigrade

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Preis:

€ 22,50 Rabatt 5%

21,37 inkl. MwSt. (22%)

€ 20,70 (für mehr als 3 PZ)

€ 19,12 (für mehr als 12 PZ)

Art.-Nr.: 60017995
Bedingung: Neuer Gegenstand
Marke: MOTUL
Markenlogo: MOTUL
Ungefähres Bruttogewicht in Kg.: 2,000 Kg
Maßeinheit: PZ
Verfügbarkeit: Verfügbar Versand in 24 Stunden
Menge:
Einbereichs-Mineralöl formuliert für klassische 4-Takt-Diesel- und Benzinmotoren sowie für Getriebe, die vor 1950 hergestellt wurden. Für historische Fahrzeuge, die einen Schmierstoff mit der Viskosität SAE 30 benötigen. Moderne Version des klassischen Einbereichs-Motorenöls zur Anpassung an klimatische Bedingungen. Verbessert den Kaltstart bei Fahrzeugen, die längere Zeit stillstehen. Es kann als Einlauföl verwendet werden. MOTUL CLASSIC SAE 30 ist ein Produkt der neuesten Generation, das für Motoren entwickelt wurde, die nach alten technologischen Kriterien gebaut wurden und mit einem hohen Zinkgehalt (ZDDP von ca. 180 ppm) formuliert sind, um den besten Schutz vor Verschleiß des historischen Motors (original oder umgebaut) zu bieten. Mineralischer Einbereichsschmierstoff mit sehr geringem Reinigungsgehalt für volle Kompatibilität mit Papier-, Filz- und Gewebedichtungen. Der geringe Anteil an Reinigungsmittelzusätzen verhindert die Ablösung von Ruß und Ablagerungen im Schmierkreislauf. Volle Kompatibilität mit Nichteisenmetallen wie Messing, Bronze, Kupfer. Mit der richtigen Viskosität formuliert, um Öllecks in historischen Fahrzeugen zu vermeiden und den richtigen Öldruck aufrechtzuerhalten und gleichzeitig den Verbrauch zu senken. Es kann als Einfahröl verwendet werden, wenn die Wechselintervalle kurz sind. Verstärkter Griff für einfacheres Starten auch nach längerer Nichtbenutzung. Austauschintervalle: Mindestens einmal im Jahr ersetzen

Kundenbewertungen

  • 06.10.2021   STA (ESC) Liechtenstein

    N.c.

  • 21.01.2020   FRA (RC) Italia

    Consegnato in tempi brevissimi. Usato per olio cambio su vespa PK 50 N del 1989 V5X5T. Il cambio e la frizione vanno molto bene. Prodotto consigliato

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