Serie Kupplungsscheiben POLINI 230.0014 RACING VESPA 125 150 200 PX PE T5 COSA STAR DELUXE-Version mit 7 Federn

POLINI-Kupplungsscheibe Serie 230.0014 RACING VESPA 125 150 200 PX PE T5 COSA STAR DELUXE-Version mit 7 Federn POLINI-KUPPLUNGSSATZ FÜR VESPA 50-125-150-200: CLASSICA, RACING, EVOLUTION Polini und Vespa; zwei Marken, die auf dem Rollermarkt in Italien Geschichte geschrieben haben. Eine langjährige sportliche Berufung für Polini, die Siege auf allen Rennstrecken eingefahren hat und heute eine immer umfassendere Serie von Kupplungssätzen für Vespa 50-125-150-200 anbietet. Dank dieser neuen und umfangreichen Kupplungspalette, die die anderen bereits von der Firma Bergamo hergestellten Produkte ergänzt, ist Polini in der Lage, alle Bedürfnisse der verschiedenen Benutzer und „Vespa"-Enthusiasten zu erfüllen. Die erste Innovation umfasst zwei gerade Zahnkupplungsglocken mit flexiblen Kupplungen für die Vespa 50-125 Primavera ET3. Diese Glocken ermöglichen eine längere Übersetzung und weniger Reibung zwischen den Zahnrädern. Sie werden aus Spezialstahl hergestellt und die Krone wird einer Härtungsbehandlung unterzogen. Code 202.1216 Vespa 50 Z=24-72 Code 202.1217 Vespa 125 Primavera ET3-PK- ETS Z=27-69 Die zweite Innovation wurde entwickelt, um die Leistung der Polini Evolution-Kits zu unterstützen und umfasst 3 verschiedene Kupplungsscheiben-Kits: - Für die Vespa 50 -125 Primavera ET3 wurden zwei Serien von Kupplungsscheiben entwickelt: eine Racing-Serie mit 4 Scheiben und einer verstärkten Feder, während für die Rennsportbegeisterten ein Evolution-Modell bereitsteht, ebenfalls mit 4 Scheiben, aber mit einer doppelten Feder, um mehr Grip zu gewährleisten Kupplungsschlupf beseitigen. - Für die Vespa 125-150-200 PX wurde eine Serie von 4 Racing-Kupplungsscheiben und 7 verstärkten Federn erstellt. Code 230.0013 Vespa 50/125 Racing 4 Scheiben; Code 230.0014 Vespa PX 125/150/200 Racing 4 Scheiben; Code 230.0500 Evolution-Kupplungssatz für Vespa 50/125. Diese Eigenschaften garantieren einen besseren Halt der Kupplung unter Last dank der größeren Anzahl von Scheiben und härteren Federn im Vergleich zum Original. ANLEITUNG FÜR KUPPLUNGSSCHEIBEN Wir empfehlen Ihnen, die neuen Korkscheiben vor dem Zusammenbau über Nacht im Öl zu lassen.