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Motoröl Getriebe MOTUL CLASSIC SAE 30 im 2 Liter Eisenkanister VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Oldtimer und Motorräder ab 1946 Einbereichsöl

Motoröl Getriebe MOTUL CLASSIC SAE 30 im 2 Liter Eisenkanister VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Oldtimer und Motorräder ab 1946 EinbereichsölMotoröl Getriebe MOTUL CLASSIC SAE 30 im 2 Liter Eisenkanister VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Oldtimer und Motorräder ab 1946 EinbereichsölMotoröl Getriebe MOTUL CLASSIC SAE 30 im 2 Liter Eisenkanister VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Oldtimer und Motorräder ab 1946 Einbereichsöl
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Preis:

€ 22,50 Rabatt 5%

21,37 inkl. MwSt. (22%)

€ 20,70 (für mehr als 3 PZ)

€ 19,12 (für mehr als 12 PZ)

Art.-Nr.: 60017995
Bedingung: Neuer Gegenstand
Marke: MOTUL
Markenlogo: MOTUL
Ungefähres Bruttogewicht in Kg.: 2,000 Kg
Maßeinheit: PZ
Verfügbarkeit: Wenige Stück verfügbar - bald fast vergriffen Versand in 24 Stunden
Menge:
Einbereichs-Mineralöl für klassische 4-Takt-Diesel- und Benzinmotoren sowie Getriebe, die vor 1950 hergestellt wurden. Für historische Fahrzeuge, die ein Schmiermittel mit der Viskosität SAE 30 benötigen. Moderne Version des klassischen Einbereichs-Motorenöls zur Anpassung an klimatische Bedingungen. Verbessert den Kaltstart bei Fahrzeugen, die längere Zeit stillstehen. Es kann als Einlauföl verwendet werden. MOTUL CLASSIC SAE 30 ist ein Produkt der neuesten Generation, das für Motoren entwickelt wurde, die nach alten technologischen Kriterien gebaut wurden, und mit einem hohen Zinkgehalt (ZDDP von ca. 180 ppm) formuliert wurde, um den besten Schutz gegen Verschleiß des historischen Motors (original oder überholt) zu bieten. Einbereichs-Mineralschmiermittel mit sehr geringer Reinigungswirkung für volle Kompatibilität mit Papier-, Filz- und Gewebedichtungen. Der geringe Anteil an Detergenszusätzen verhindert die Ablösung von Ruß und Ablagerungen im Schmierkreislauf. Volle Kompatibilität mit Nichteisenmetallen wie Messing, Bronze, Kupfer. Mit der richtigen Viskosität formuliert, um Öllecks in historischen Fahrzeugen zu vermeiden und den richtigen Öldruck aufrechtzuerhalten, wodurch der Verbrauch gesenkt wird. Es kann als Einfahröl verwendet werden, wenn die Wechselintervalle kurz sind. Verstärkter Griff für leichteres Starten auch nach längerer Nichtbenutzung. Austauschintervalle: mindestens einmal jährlich austauschen

Kundenbewertungen

  • 06.10.2021   STA (ESC) Liechtenstein

    N.c.

  • 21.01.2020   FRA (RC) Italia

    Consegnato in tempi brevissimi. Usato per olio cambio su vespa PK 50 N del 1989 V5X5T. Il cambio e la frizione vanno molto bene. Prodotto consigliato

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