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Olio BARDAHL CLASSIC GEAR OIL SAE 80 GL2 1 litro unigrado 100% minerale per la scatola del cambio e la trasmissione delle auto classiche VESPA APE LAMBRETTA FIAT ALFA ROMEO LANCIA
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| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 60024470 |
| Condizione: | Articolo Nuovo |
| Marca: | BARDAHL |
| Logo Marca: |  |
| Peso lordo in Kg. circa: | 0,925 Kg |
| Unità di misura: | PZ |
| Disponibilità: | Disponibile spedizione in 24 ore |
| Quantità: |
DESCRIZIONE
Adatto per cambi e riduttori di auto d’epoca che richiedono un olio per trasmissioni unigrado. Contiene un riduttore di attrito. Specifiche API Service GL2.
Bardahl Classic Gear Oil SAE 80 è un olio per trasmissioni unigrado 100% minerale. La viscosità scelta, soprattutto per auto d’epoca, fornisce una lubrificazione costante sotto carichi estremi. Bardahl Classic Gear Oil SAE 80 contiene una quantità minima di additivi ed è pienamente compatibile con ottone, bronzo, rame e metalli non ferrosi. È adatto per i materiali di tenuta dell’epoca (carta, sughero, feltro e tessuto). L’eccellente adesione del film lubrificante contribuisce ad assicurare un’usura minima, anche dopo un periodo di fermo prolungato.
CAMPO APPLICAZIONE
Appropriato per la scatola del cambio e la trasmissione delle auto classiche che richiedono un olio per cambio di tipo monogrado.
Adatto per cambi e riduttori di auto d’epoca che richiedono un olio per trasmissioni unigrado. Contiene un riduttore di attrito. Specifiche API Service GL2.
Bardahl Classic Gear Oil SAE 80 è un olio per trasmissioni unigrado 100% minerale. La viscosità scelta, soprattutto per auto d’epoca, fornisce una lubrificazione costante sotto carichi estremi. Bardahl Classic Gear Oil SAE 80 contiene una quantità minima di additivi ed è pienamente compatibile con ottone, bronzo, rame e metalli non ferrosi. È adatto per i materiali di tenuta dell’epoca (carta, sughero, feltro e tessuto). L’eccellente adesione del film lubrificante contribuisce ad assicurare un’usura minima, anche dopo un periodo di fermo prolungato.
CAMPO APPLICAZIONE
Appropriato per la scatola del cambio e la trasmissione delle auto classiche che richiedono un olio per cambio di tipo monogrado.
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