Kit motor MASTER válvula rotativa PINASCO 26483131 251 para VESPA PX PE

Después de años de investigación y desarrollo, Pinasco ha creado el primer kit Plug & Play para aumentar la cilindrada de tu Vespa de chasis grande hasta 251 cc. Realizado en 2 configuraciones específicas "Master" Rotary Valve y "Slave" Reed Valve, el kit incluye todos los accesorios para el correcto montaje del cárter motor, grupo térmico 251cc, cigüeñal estriado, embrague estriado específico y próximamente el encendido dedicado Flytech Tuning y el silenciador Touring Classic. Las prestaciones son de primer nivel, la versión de láminas con carburador Dellorto PHBH 30 y silenciador Touring Classic supera los 30 CV al volante pero con una entrega suave y agresiva. ATENCIÓN ESTE KIT SOLO PUEDE ADAPTARSE A ENCENDIDOS T5 ESPECÍFICOS / VOLANTE TAMBIÉN FLYTECH 60018117 o 60018118 O AL KIT PINASCO 26357759 60022444 Después de años de investigación y desarrollo, Pinasco desarrolló el primer kit Plug & Play para aumentar la cilindrada de su propia Vespa de chasis grande hasta 251 cc. Fabricado en 2 configuraciones específicas "Master" Rotating Valve y "Slave" Reed Valve, el kit incluye todos los accesorios para un correcto montaje de cárter motor, kit de cilindros 251cc, cigüeñal estriado, embrague estriado específico y, en breve, el encendido específico Flytech Tuning y el silenciador Touring Classic. Las prestaciones son del más alto nivel, la versión de láminas con carburador Dellorto PHBH 30 y silencioso Touring Classic supera los 30CV a la rueda, pero con una alimentación fluida y depurada. El primer kit Plug & Play para aumentar la cilindrada de tu Vespa de chasis grande hasta 251 cc. Realizado en 2 configuraciones específicas "Master" Rotary Valve y "Slave" Reed Valve, el kit incluye todos los accesorios para el correcto montaje del cárter motor, grupo térmico 251cc, cigüeñal estriado, embrague estriado específico y próximamente el encendido dedicado Flytech Tuning y el silenciador Touring Classic. Las prestaciones son de primer nivel, la versión de láminas con carburador Dellorto PHBH 30 y silenciador Touring Classic supera los 30 CV al volante pero con una entrega suave y agresiva.