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Aceite de motor para caja de cambios MOTUL CLASSIC SAE 30 en bidón de hierro de 2 litros VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Coches y motos antiguos desde 1946 en adelante unigrade

Aceite de motor para caja de cambios MOTUL CLASSIC SAE 30 en bidón de hierro de 2 litros VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Coches y motos antiguos desde 1946 en adelante unigradeAceite de motor para caja de cambios MOTUL CLASSIC SAE 30 en bidón de hierro de 2 litros VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Coches y motos antiguos desde 1946 en adelante unigradeAceite de motor para caja de cambios MOTUL CLASSIC SAE 30 en bidón de hierro de 2 litros VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Coches y motos antiguos desde 1946 en adelante unigrade

Opinión de los usuarios

Precio:

€ 22,50 Descuento 5%

21,37 IVA incluido (22%)

€ 20,70 (por más de 3 PZ)

€ 19,12 (por más de 12 PZ)

Cód. art.: 60017995
Condición: Nuevo artículo
Marca: MOTUL
Logotipo: MOTUL
Peso bruto aproximado en Kg.: 2,000 Kg
Unidad de medida: PZ
Disponibilidad: Disponible envío en 24 horas
Cantidad:
Aceite mineral monogrado formulado para motores diésel y gasolina de 4 tiempos antiguos y para cajas de cambios fabricadas antes de 1950. Para vehículos históricos que requieran un lubricante con viscosidad SAE 30. Versión moderna del clásico aceite de motor monogrado para adaptarse a las condiciones climáticas. Mejora el arranque en frío en vehículos que permanecen parados durante largos periodos de tiempo. Puede utilizarse como aceite de rodaje. MOTUL CLASSIC SAE 30 es un producto de última generación desarrollado para motores construidos según criterios tecnológicos antiguos y formulado con altos niveles de zinc (ZDDP de aproximadamente 180 ppm) para ofrecer la mejor protección contra el desgaste del motor histórico (original o reconstruido). Lubricante mineral monogrado con muy bajo nivel de detergencia para total compatibilidad con juntas de papel, fieltro y tela. El bajo nivel de aditivos detergentes evita el desprendimiento de hollín y depósitos presentes en el circuito de lubricación. Total compatibilidad con metales no ferrosos como latón, bronce, cobre. Formulado con la viscosidad adecuada para evitar fugas de aceite en vehículos históricos y mantener la presión de aceite correcta reduciendo el consumo. Puede utilizarse como aceite de rodaje si los intervalos de cambio son cortos. Agarre reforzado para facilitar el arranque incluso después de largos periodos de inactividad. Intervalos de reemplazo: Reemplace al menos una vez al año

Opinión

  • 06.10.2021   STA (ESC) Liechtenstein

    N.c.

  • 21.01.2020   FRA (RC) Italia

    Consegnato in tempi brevissimi. Usato per olio cambio su vespa PK 50 N del 1989 V5X5T. Il cambio e la frizione vanno molto bene. Prodotto consigliato

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