Carter moteur POLINI 170.0210 pour PIAGGIO 50 GRILLO SI pour modèles avec allumage électronique

Carter moteur POLINI 170.0210 pour PIAGGIO 50 GRILLO SI pour modèles avec allumage électronique DIAMÈTRE DE PORT DU CYLINDRE 50 mm Polini Motori a créé ce carter moteur pour augmenter la puissance de votre cyclomoteur. Les carters sont fournis en trois versions selon le type de cyclomoteur. (Voir fiche technique). Ce carter peut être utilisé aussi bien pour monter des cylindres d'origine que des cylindres surdimensionnés : piston Ø 41-43-46. Avec le nouveau carter il n'est pas indispensable de modifier le vilebrequin car la soupape d'admission est plus avancée que l'originale ; cependant, si vous disposez d'un vilebrequin déjà avancé (selon le dessin A), vous pouvez toujours l'installer car il ne compromettra pas la puissance maximale du moteur, mais améliorera la puissance à bas régime. Pour monter les nouveaux carters, il est nécessaire de retirer le bloc moteur du châssis, de démonter tout le moteur et de laver soigneusement toutes les pièces à réutiliser, y compris les nouveaux carters. ATTENTION : pour démonter le vilebrequin il est nécessaire de chauffer les carters à une température d'environ 250 degrés. Vérifier les paliers principaux, la cage à rouleaux de bielle et la cage à rouleaux d'axe de goujon (si prévu). En cas d'usure excessive, les remplacer. Montez les roulements principaux sur le vilebrequin, chauffez les nouveaux carters à une température d'environ 250 degrés, montez les joints d'étanchéité, positionnez le joint central du carter et montez le vilebrequin en fermant les carters uniformément. Assembler les goujons de fixation du cylindre, couper l'excédent de joint de carter avec une lame, positionner le joint d'embase, assembler le piston en vérifiant que les butées des axes sont parfaitement entrées dans leur logement et n'ont pas de jeu, assembler les segments, le cylindre et les écrous de blocage de culasse de manière uniforme. ; monter le collecteur d'admission avec le joint approprié et le fixer avec les vis fournies. ALLUMAGE : pour la version avec contacts, amener l'avance à 2,2 mm avant le point mort haut ou mm. 29 mesuré sur la bande du volant correspondant à 23,4 degrés. Le début d'ouverture des contacts doit correspondre aux valeurs mentionnées ci-dessus et avoir une ouverture maximale des contacts de 0,6mm. Pour la version avec allumage électronique, la phase ne nécessite aucun réglage. Terminez l'assemblage des différentes pièces et positionnez le moteur sur le châssis.