Fourche Épingle Avant POLINI 050.2655 VESPA 50 90 125 NLR SPECIAL SS PRIMAVERA ET3 PK HP FL XL PIAGGIO 50 ZIP SP H2O

FRANT FORK POLINI 050.2655 VESPA 50 90 125 NLR SPECIAL SS PRIMAVERA ET3 PK HP FL XL PIAGGIO 50 ZIP SP H2O VESPA: Vespa 50 2T HP, FL2 - Vespa 50 2T PK - Vespa 50 2T Special - Vespa 125 2T PK - Vespa 1 25 2Q PRIMAVERA - VESPA 125 2T PRIMAVERA ET3 PIAGGIO : ZIP 50 2T SP H2O de 1996 à 2000 - ZIP 50 2T SP H2O de 2001 ROULEMENT SUPÉRIEUR COD.050.2658 (POUR PIAGGIO ZIP ET VESPA) ROULEMENT INFÉRIEUR COD.050.2657 (PIAGGIO UNIQUEMENT) ZIP ) ATTENTION : POUR LE MONTAGE SUR CADRES VESPA, VOUS DEVEZ UTILISER LA TÊTE DE DIRECTION CODE 050.2656. La fourche Polini Evolution pour Piaggio ZIP SP et Vespa petit cadre est née de la nécessité d'améliorer la sécurité dans les courses de la Polini Italian Cup. La fourche d'origine posait de nombreuses limites structurelles : d'où l'idée de construire une fourche entièrement en acier électro-soudé avec haute épaisseur sans pièces en aluminium. La partie centrale a été conçue avec une CAO 3D moderne et réalisée en micro-moulage de forme, puis travaillée avec des centres d'usinage CNC 5 axes sophistiqués. Tout cela pour pouvoir fixer l'amortisseur et le support garde boue. Il est fourni avec revêtement en poudre, résistant à la corrosion et aux intempéries. Les dimensions sont conçues pour donner stabilité et dynamisme dans la conduite. Résistant aux freinages brusques, il est conçu pour le montage de roulements coniques aussi bien dans la partie supérieure que inférieure pour faciliter une plus grande précision de direction et éviter les ruptures gênantes des sellettes d'attelage. L'assiette du scooter est réglable. Pour abaisser la hauteur de la face avant, différentes cales sont prévues pour avoir des réglages différents. Le poids total est supérieur de 1,1 kg à celui d'origine. Le centre de gravité du cycliste est déplacé vers une position plus adaptée et évite un poids excessif sur le scooter. Pour faciliter le montage de l'amortisseur, notamment sur les circuits, en plus de l'emplacement classique pour la vis hexagonale de 13 mm, des goupilles élastiques ont été ajoutées pour maintenir la vis en position. La fourche est fournie avec une plaque de butée de direction et un support de fixation de câble à souder dans la position souhaitée. Le support de garde-boue zip fixé par vis donne la possibilité de le retirer et d'adapter d'autres types de garde-boue. Pour faciliter le démontage et le montage du bras de suspension d'origine, l'emballage comprend un kit de plaquettes et de broches complet avec cage à rouleaux. La fourche peut également être installée sur les petits cadres Vespa en modifiant le tube de direction : pour cette application, nous recommandons d'utiliser le tube de direction Polini code 050.2656.