SIP PERFORMANCE elektronische Zündung von VAPE Sportivo 12V AC 110 Watt für Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS

SIP ist es gelungen, die Unterstützung eines großen europäischen Herstellers, VAPE, für die Produktion dieser High-End-Zündsysteme für unsere geliebten Vespas zu gewinnen. Die Materialien, Produktion und Konstruktion der SIP PERFORMANCE Zündsysteme sind von höchster Qualität. Das lasergeschnittene Logo ist ein guter Hinweis auf die insgesamt saubere und effiziente Herstellung der Komponenten in diesem Bausatz. Die elektrischen Funktionen entsprechen dem neuesten Stand der Technik. Durch die acht auf der Statorplatte enthaltenen Spulen wird bei Beschleunigungsumdrehungen ausreichend Strom erzeugt, um die Vespa-Beleuchtung vollständig auszuleuchten. Wir haben sowohl AC- als auch DC-Versionen und empfehlen den DC-Typ, wenn Sie digitale Komponenten wie den SIP-Tachometer mit Strom versorgen möchten oder eine hohe Batterieladung benötigen. Das CDI-Modul ist als „Road"-Version mit statischem Zündzeitpunkt, ähnlich dem Originalteil, oder als „Sport"-Version mit variablem Zündzeitpunkt, der bei niedrigen Drehzahlen vorrückt, erhältlich. Dadurch erhöht sich das verfügbare Drehmoment, insbesondere am unteren Ende, und der Zündzeitpunkt wird mit zunehmender Drehzahl im Leistungsband allmählich verzögert. Dies trägt auch dazu bei, die Verbrennungstemperatur zu senken und gleichzeitig den Drehzahlbereich zu erhöhen. Der Tonabnehmer auf der Statorplatte ist zweigeteilt und übereinander statt wie beim ursprünglichen Design nebeneinander angeordnet. Dadurch wird die Möglichkeit einer falschen Positionierung während der Ersteinrichtung aufgrund unzulässiger Fertigungstoleranzen bei vielen Vespa-Motorgehäusen, Kurbelwellen, Statorplatten und Schwungrädern ausgeschlossen. Der genaue Zündzeitpunkt ist durch eine präzise Linie sowohl auf dem Schwungrad als auch auf der Statorplatte klar markiert, was eine genaue Positionierung bei der Montage ermöglicht und eine Stroboskoplampe überflüssig macht. Einer der wichtigsten erzielten Fortschritte ist die Herstellung der Schwung-/Lüfterradeinheit als Einzelkomponente, wodurch ein genieteter interner Montagekonus und eine ungleichmäßige Rotation vermieden werden. Dadurch werden Motorvibrationen deutlich reduziert und die Lebensdauer des schwungradseitigen Kurbelwellenlagers deutlich verlängert. Der Lüfter ist aus massivem Aluminium CNC-gefräst und versorgt den Zylinder der originalen PIAGGIO PX 125- und PK-Artikel über den gesamten Drehzahlbereich mit einer identischen Kühlluftmenge. Die von den meisten Aftermarket-Zündsystemen bereitgestellte Menge wird durch unser Design leicht übertroffen, ohne höhere Motordrehzahlen zu beeinträchtigen. Das für Vespas mit kleinem Rahmen vorgesehene Schwungrad wiegt 1300 g. und für den großen Rahmen 1600 gr., wodurch beide deutlich leichter sind als ihre Original-Pendants. Dadurch wird vor allem die Gasannahme verbessert, der Motor lässt sich aber auch im Stadtverkehr und bei der Mitnahme eines Passagiers gut steuern. Unsere SIP-VAPE-Schwungräder sind zu 100 % mit dem Original-Schwungrad-Entfernertyp kompatibel. Technische Spezifikationen: - Eine relativ hohe Leistung von 110 W steht ab dem Einschalten zur Verfügung, um die Ausleuchtung deutlich zu verbessern. - Es kann auch zusätzliche elektrische Komponenten wie Kraftstoffpumpe, Lambdasondenheizung, USB-Stromanschluss usw. mit Strom versorgen. - Präzise ausgewuchtetes Schwungrad dank einteiliger Konstruktion. - Plug & Play-Installation ohne Blitzlampe dank präziser Zündpunktmarkierung. - Perfekt angepasste Rotationsmasse, bessere Gasannahme. - Ideale Kühlleistung, identisch mit dem ursprünglichen geraden Lamellentyp. - Zwölfflügeliger Lüfter mit CNC-Bearbeitung. - Drehzahlabhängiger variabler Zündpunkt (SIP PERFORMANCE „Sport"-Version). - Im Komplettlieferumfang sind enthalten: CDI, Schwung-/Lüfterrad, Gleichrichter (DC), Regler (AC). - Einzelne Scheibenfedernut an der Schwungrad-Kurbelwellenmontage, um falsche Einstellungen zu vermeiden. - Hochwertige Materialien, präzise Fertigung und lasergeschnittenes Logo.