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I nuovi alberi motore Pinasco per Vespa GS160 e SS180 hanno la peculiarità di poter montare tutte le frizioni Vespa PX esistenti sul mercato, il classico montaggio ad accoppiamento conico è stato sostituito con quello cilindrico di derivazione Vespa PX.
L'albero motore è stato realizzato per sopportare l'incremento di potenza data dal montaggio del kit gruppo termico Pinasco 26031907 e dalle elaborazioni più spinte.
Quante volte hai avuto problemi con la frizione Vespa GS160 e SS180 e quante volte hai desiderato montare qualcosa di più moderno senza riuscirci a causa del sistema di fissaggio caratteristico di questi modelli Vespa, da questo momento tali problemi sono storia passata.
I nuovi alberi motore Pinasco per Vespa GS160 e SS180 hanno la peculiarità di poter montare tutte le frizioni Vespa PX esistenti sul mercato, il classico montaggio ad accoppiamento conico è stato sostituito con quello cilindrico di derivazione Vespa PX.
L'albero motore è stato realizzato per sopportare l'incremento di potenza data dal montaggio del kit gruppo termico Pinasco 26031907 e dalle elaborazioni più spinte.
How many times have you had problems with the Vespa GS160 and SS180 clutch, how many times have you looked for something more modern without any solution due to fixing system of these Vespa models, from now there's no problems anymore.
The new Pinasco crankshafts for the Vespa GS160 and SS180 have the peculiarity of being able to fit all Vespa PX clutches available on the market, the classic conical assembly has been replaced with the cylindrical Vespa PX one.
The crankshaft has been designed to bear the power increase given by the fitting of Pinasco cylinder kit 26031907 and by the most powerful kits.
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