Kit boîte de vitesses 59 56 54 52 48 dents BFA MOTORI Carré 5 vitesses VESPA 50 125 SPECIAL PRIMAVERA ET3 PK S XL SS

Kit boîte de vitesses 59-56-54-52-48 dents BFA MOTORI Carré 5 vitesses pour Vespa 50-125/?PV/?ET3/?PK50-125/?S/?SS/?XL/?XL2 pour BFA primaire incl . 5 vitesses, griffe de commande à 8 bras, multi-vitesses Z 22-20-18-15-11, arbre de transmission, pignon de kick Si vous souhaitez profiter pleinement de la puissance supplémentaire fournie par un moteur Vespa réglé, vous avez besoin d'une vitesse réducteur. Cette sagesse est particulièrement vraie avec les moteurs hautement réglés qui présentent des plages de puissance élevées dans la plage de régime. Les rapports plus rapprochés garantissent que le moteur peut rester dans cette plage de puissance lorsque vous accélérez dans les rapports. Étant donné que toutes les boîtes de vitesses Vespa récemment produites ne contiennent que quatre vitesses, les rapports de démultiplication plus serrés limitent rapidement la vitesse maximale produite. Plus de vitesses sont la solution évidente, mais constituent un défi considérable compte tenu de la taille compacte du moteur Vespa. Une réponse nouvelle et extrêmement innovante a été récemment présentée par BFA. Une solution de boîte de vitesses haut de gamme destinée à être utilisée dans des projets de course avancés basés sur les carters moteur d'origine. Ce kit de transmission à cinq vitesses de BFA, destiné au moteur Vespa Smallframe, est de haute qualité, dispose d'un processus de fabrication intensif et d'une construction extrêmement innovante. Grâce à quelques astuces d'ingénierie, ils ont réussi à chausser la construction à 5 vitesses avec une largeur de contact des dents identique à celles trouvées sur les quatre d'origine ! Tout d’abord, ils ont repensé le mécanisme interne du démarreur. Cette nouvelle conception nécessite une légère modification de l'arbre du kick. Un avantage de cette nouvelle configuration est que le moteur peut être démarré pendant que le levier d'embrayage est tiré. Deuxièmement, les engrenages du vilebrequin ont des côtés biseautés et sont désormais enroulés au lieu d'être maintenus par des lunettes. Ils ont redessiné l'arbre d'entrée avec des engrenages individuels et l'araignée de sélection avec des diamètres internes plus grands. Le nombre de bras d'araignée sélecteurs a été doublé, passant à huit. Pour permettre de modifier le mécanisme du kick, le kit de transmission BFA est également nécessaire. Il existe un choix de trois pignons de tailles séparées pour ce kit de transmission. Mérou cinq vitesses / tuner haut de gamme / BFA / smallframe / sélecteur huit bras Conclusion : un produit haut de gamme, facilitant le réglage moteur au plus haut niveau. Chaque moteur peut être équipé d’un potentiel efficace bien plus important ! Le temps et les efforts supplémentaires requis pour produire et éventuellement adapter cette transmission sont facilement compensés par l'avantage dynamique qu'elle offre !